Lucrările de pe tronsonul Bacău–Pașcani al Autostrăzii Moldovei A7 au intrat într-o etapă importantă. Conform celor mai recente date prezentate de conducerea CNAIR, progresul fizic cumulat al celor trei loturi a depășit 60%.

Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 5.500 de muncitori și mai mult de 500 de utilaje, într-un efort concentrat pentru finalizarea cât mai rapidă a lucrărilor.

49 de kilometri ar putea fi deschiși circulației în acest an

Una dintre cele mai importante informații este legată de calendarul pentru deschiderea traficului. CNAIR estimează că, până la sfârșitul lui 2026, ar putea fi pusă în circulație o porțiune de cel puțin 49 de kilometri, între Bacău și Mircești.

Dacă programul va fi respectat, noul sector va continua traseul de mare viteză deja disponibil în zona Bacăului și va crea o legătură rutieră rapidă către nordul Moldovei.

Totuși, deschiderea integrală a traseului până la Pașcani nu este prezentată ca fiind automată. Pentru segmentul Mircești–Pașcani mai sunt necesare verificări și teste ale sistemelor de siguranță și monitorizare a traficului înainte ca acesta să poată fi deschis.

Asfaltul a ajuns pe porțiuni importante ale traseului

Pe teren, constructorul lucrează simultan la mai multe categorii de lucrări. Pe o parte semnificativă din cei aproximativ 77 de kilometri ai tronsonului a fost deja turnat asfalt, în timp ce echipele continuă intervențiile la poduri, pasaje și celelalte structuri.

În zona Filipești, județul Bacău, lucrările avansează la pasajul peste calea ferată și DN2, precum și la nodul rutier din apropiere. Aceste obiective sunt importante pentru conectarea autostrăzii cu rețeaua rutieră existentă.

Activitatea este intensă și în zona Romanului. Aici se lucrează la nodurile Roman Sud, Roman Vest și Roman Nord, inclusiv la bretelele care vor asigura legătura dintre autostradă și drumurile din zonă.

Un șantier împărțit în trei loturi

Sectorul Bacău–Pașcani are o lungime de aproximativ 77 de kilometri și este împărțit în trei loturi. Evoluția lucrărilor este urmărită separat pentru fiecare dintre acestea, dar datele comunicate de CNAIR indică un progres fizic de peste 60% la nivelul întregului tronson.

Dimensiunea mobilizării este una considerabilă: peste 5.500 de persoane și mai mult de 500 de utilaje sunt implicate în prezent în execuția lucrărilor.

Pentru șoferi, momentul cel mai așteptat rămâne deschiderea efectivă a noilor kilometri. Conform planului comunicat de CNAIR, prima etapă ar urma să aducă în trafic cel puțin 49 de kilometri între Bacău și Mircești, în timp ce sectorul până la Pașcani va putea fi inaugurat după finalizarea și verificarea tuturor instalațiilor și sistemelor necesare exploatării în condiții de siguranță.

Astfel, următoarele luni vor fi decisive pentru evoluția celui mai important șantier rutier aflat în această zonă a Moldovei.