Șoferii care tranzitează Bucureștiul ar putea beneficia, în curând, de o rută mai rapidă între Autostrada Soarelui și Autostrada București–Ploiești. Lucrările la două sectoare importante ale A0 Nord se apropie de final, iar autoritățile iau în calcul deschiderea circulației până la sfârșitul lunii octombrie.

O nouă etapă importantă pentru infrastructura rutieră din jurul Capitalei se apropie de final. Conectarea autostrăzilor A2 și A3 prin intermediul A0 Nord ar putea deveni posibilă în următoarele săptămâni, odată cu punerea în circulație a sectoarelor dintre Afumați, Pantelimon și Glina.

Potrivit informațiilor transmise de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), deschiderea celor aproximativ 13 kilometri de autostradă este estimată pentru finalul lunii octombrie 2026. Calendarul depinde însă de ritmul în care constructorul încheie lucrările rămase.

Noua conexiune este importantă în special pentru conducătorii auto care vin dinspre litoral și trebuie să ajungă în zona București–Ploiești, dar și pentru cei care parcurg traseul în sens invers.

O alternativă pentru traficul care traversează estul Capitalei

După deschiderea celor două sectoare, șoferii vor putea circula între A2 și A3 folosind autostrada de centură a Bucureștiului, fără să fie nevoiți să se bazeze exclusiv pe drumurile obișnuite din jurul orașului.

Legătura ar putea simplifica deplasările pe ruta Constanța–Ploiești și ar putea fi utilă inclusiv pentru transportul către Moldova, prin conexiunea cu Autostrada A7.

În același timp, preluarea unei părți din traficul de tranzit ar putea reduce presiunea asupra unor artere din estul Capitalei. Efectele concrete asupra aglomerației vor depinde însă de volumul de trafic preluat după inaugurare.

Anterior, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, avansase posibilitatea deschiderii în jurul datei de 20 octombrie. Ulterior, șeful CNAIR a indicat drept reper sfârșitul lunii, ceea ce arată că termenul rămâne condiționat de evoluția șantierului și de verificările necesare înaintea inaugurării.

Lotul 3 a ajuns la un stadiu de execuție de peste 98%

Sectorul dintre Afumați și Pantelimon, cunoscut drept Lotul 3 al A0 Nord, este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).

Conform datelor prezentate de conducerea CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 98,35%. Pe șantier au fost mobilizate 123 de utilaje, alături de peste 200 de muncitori și operatori.

Activitatea se concentrează în continuare asupra structurilor, lucrărilor de asfaltare, amenajării spațiilor de servicii și instalării echipamentelor inteligente pentru monitorizarea și gestionarea traficului.

Contractul pentru acest lot are o valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA, și este finanțat din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027.

Deși procentul de realizare indică apropierea de final, ultimii pași sunt esențiali pentru ca drumul să poată fi folosit în condiții corespunzătoare de siguranță.

Lotul 4 este recepționat, dar așteaptă conectarea cu restul autostrăzii

O situație aparte se înregistrează pe Lotul 4, între Pantelimon și Glina. Acest tronson, realizat de constructorul UMB, a fost deja recepționat, însă deschiderea sa pentru trafic depinde de finalizarea sectorului învecinat.

Printre lucrările importante de pe acest traseu se numără podul care traversează Lacul Cernica, cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri. Structura reprezintă unul dintre elementele relevante ale proiectului, iar în etapele anterioare au fost executate lucrări la evacuarea apelor și la protejarea elementelor din beton.

Punerea în circulație a Lotului 4 împreună cu Lotul 3 ar permite utilizarea continuă a traseului și ar elimina situația în care un sector finalizat nu poate fi exploatat pe deplin din cauza lipsei unei conexiuni funcționale.

Pasajul de pe DN3, printre punctele importante rămase de finalizat

Un alt element urmărit de autorități este pasajul din zona DN3, care traversează Autostrada A0 și asigură continuitatea circulației între Brănești și Pantelimon.

La începutul săptămânii, potrivit actualizării prezentate de Irinel Ionel Scrioșteanu, pe pasaj se lucra la așternerea celui de-al doilea strat de asfalt. Mutarea traficului pe structură urma să permită continuarea intervențiilor în zona de dedesubt.

În paralel, echipele executau lucrări la parapete și efectuau operațiuni de finisare la alte pasaje de pe traseu.

Toate aceste intervenții trebuie încheiate înainte ca sectorul să poată fi deschis în condițiile prevăzute de proiect.

Inaugurarea depinde de finalizarea lucrărilor și de recepție

Deschiderea legăturii dintre A2 și A3 ar reprezenta un pas important pentru dezvoltarea infrastructurii din jurul Bucureștiului. Beneficiile sunt așteptate atât pentru deplasările către litoral, cât și pentru traficul care se îndreaptă spre Ploiești și mai departe către Moldova.

Deocamdată, sfârșitul lunii octombrie 2026 este un termen estimat, nu o dată definitivă de inaugurare. Circulația va putea fi deschisă după încheierea intervențiilor rămase și parcurgerea etapelor de verificare și recepție.

Până la un anunț oficial privind punerea în trafic, șoferii trebuie să urmărească informările CNAIR pentru a afla când va deveni efectiv utilizabilă conexiunea dintre cele două autostrăzi.